Printable View
Düşündüm ki cross işi artık tuttu. O zaman forumunuzun cross yeteneklerini görelim. Cross yapanların video ve fotoğraflarının görüntülerini burada toplamak adına açtım.
İlk video benden gelsin.
https://youtu.be/GLB8d1cgiR8
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9b97c353d2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...049db0f9b2.jpg
Bende devam edeyim 😁
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e061536e84.jpg
Tek teker giden benim demeyi isterdim ama değilim 😂
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Hadi bu da bizden olsun https://youtu.be/hQ1Mqh_1-wg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ali abi iyi niyetli yaklaşımın güzel ama bir ciddi düzeltme yapmak istiyorum. Nasılki doğrusunu öğrenince motorsiklet yazısını görünce rahatsız ediyor hemen motosiklet diye düzeltesim geliyorsa CROSS kelimesini de düzeltesim geliyor. Ali abi senin bindiğin motosiklet CROSS olabilir (modeli çok iyi bilmiyorum) lakin sürüşümüz hep ENDURO.
CROSS motosikletler ile ENDURO motosikletler birbirlerine çooook benzer görünürler ama içleri farklıdır. En basitinden CROSS motosikletlerin amortisör payları daha yüksektir. CROSS özel parkurda atlamalı olarak yapılan bir spor dalıdır. Arazide vurdum dağa gezelim dediğinizde olayın adı ENDURO kısmına kayar.
Şimdi bazılarınızın kardeşim bizde BMW GS 1200 gibi motorlara enduro diyorduk dediğinizi duyar gibiyim (keza forumun isminde de bu çelişki mevcut :) ). Kafayı da bu karıştırıyor esasında. Bizim sürdüğümüz bu ağır abilere gavurca Dual Sport yada Türkçede benim uydurmamla Ağır Enduro diyebiliriz. Ama Enduro kelimesinin özü arazide boş beleş dağa taşa tırmanmadır. Dolayısı ile şu ana kadar gelen görsellerin hepsi ENDURO. CROSS değil bunu lütfen düzeltelim. Gavur abiler aslında arada "Dirt Bike" kelimesini de kullanıyor. Bu da hoşuma giden bir tabir.
NOT: Benim enduro namına çok görselim yok pek beni çeken olmuyor :( Sinan bir ara sen çekmiştim üstadım görsellerim nerede hala alamadım senden. Endurocuyuz garajıyla ilk buluşmamızdan bir video hazırlamışlardı videodaki kaskının tepesinde kamera olan acemi benim. http://www.endurocuyuz.tv/enduro-egi...turlari_7.html
Bu haftasonundan videolar,İlk videoda motordan ayrılıp uçan şahıs ben oluyorum:))
https://www.youtube.com/watch?v=2jPl...ature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=q00BEWkQJdY&t=54s
Abi bir toplantı da buluşup vereyim videoları internet yüklemekle olmadı. Vereyim de ortalik şenlensin :)Alıntı:
Hakan Velioğlu Nickli Üyeden Alıntı
Enduro ve cross konusu için güzel yazı olmuş abi teşekkürler.
SM-A810F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Konuyu dağıtmak istemiyorum,belki ayrı başlıkta konuşulmalı ama yeri gelmişken ,evet özellikle yeni başlayanlar için kafa karışıklığı Enduro modeller de çok yaşanıyor,Alıntı:
Hakan Velioğlu Nickli Üyeden Alıntı
CRF 250 de Enduro , GS 1200 de ,bana göre AT,Tenere,Versys,Vstrom,GS vs. gibi 200 kg civarı modelleri kullanan sürücülerin çoğu %80-90 çanta setlerini takıp bir çoğu da
artıçılarıyla genel de asfalt da uzun yol yapan motorlu seyyahlar. : ) Dolayısı ile bunları Macera (Adventure) motoru diye sınıflandırmak daha doğru olur. Zaten bazı markaların
fiyat listelerinde de böyle geçmeye başladı.
Haklısın.. bundan sonraki telaffuzumuzu düzelterek yazışalım. Enduro ve cross farkını gerek motosiklet özellikleri ve gerekse de sürüş tarzları açısından bilgim var ancak, burada düzgün telafuz etmedik. Sen doğrusunu söylüyorsun. Dedin gibi bu işin düzgününü biliyorsak o şekilde bahsetmekte fayda var. Teşekkürler dostum.Alıntı:
Hakan Velioğlu Nickli Üyeden Alıntı
Merhaba arkadaşlar.Geçen hafta yapmış olduğumuz enduro turundan kısa videolar hazırladım.Ekipmanlarım video açıklamasında mevcut.Antalya çakırlar civarı iyi bir turdu.Forumda Dirt bike konusu bulamadım o yüzden bu başlık altında paylaşıyorum.
https://www.youtube.com/watch?v=I6bpPSVSuSQ
Oyleyse artiriyorum. GS , AT, ST yada DL gibi motorlara canta takip dediginiz gibi %80-90 asfaltta yapilan Touring dir. Adventure tabiri kullanilacak surus ise, icinde hafif arazinin, patika yollarin da oldugu, temelde gidilecek yolun tam olarak ongorulmedigi seyehatlerdir. Hani adventure (macera) ya o bakimdan. Yani istanbuldan cikip kastro ya kampa gitmek sayilmaz. Ama umraniyeden cikip, cekmekoy - riva hattinda kismet neyse diyerek asfaltli toprakli gitmek sayilir. Zaten o yuzden GS ve ayrica daha farkli bir GS ADV modeli var.Alıntı:
Serdar ZIMBA Nickli Üyeden Alıntı
Yalniz enduro=bosbeles daga tasa tirmanmadir tabiri.hosuma gitti.
Ayrica gecenlerde kawasaki fabrika ekibinin bir yorumunda suna denk geldim. Enduro motor saglam olmasi icin tasarlanir, Cross motorda saglamlik degil performans hedeflenir. Cunku cross parkurda ve sureli, kontrollu yapiliyor. Mesela kimse cross motorla rally ye katilmaz. O, enduro isidir.
O zaman kavram karmaşasına devam :)
1000 cc ve üstü, tel jantlı ve nispeten uzun amortisörlü motorlara günümüzde: Hiper Enduro, Big Enduro, Adventure, Dual Purpose, Enduro-Touring, Enduro gibi tabirler verilmekte. Çelik jant olup, yine nispeten uzun amortisörlü olanlar ve bazen de ön teker 17 inç olanlar için ise (ki 1000 cc üstünde sanırım yok genelde 1000 cc altında var) Street enduro, Dual Purpose, Touring deniyor.
Her bir markanın web sitesine girin bakın :) kimin ne dediği belli değil :)
O zaman bende kendi kavramımı ekleyim:) Bu videodaki sürüş türü nedir?? Şaka bir yana şubat ayında kemerde gerçekleştirdiğimiz,süper hard enduro turu:):)
https://www.youtube.com/watch?v=smwGnSIX0_Q
Aynen abi bunun adı enduroya TUR ATTIRMAK. Yahu binmiyorsunuz ki enduroları alıp bir geziye çıkarmışsınız daha çok :D
Bir yere kadar geldik ama geri dönemedik çünkü geldiğimiz yol çok kötüydü.Devam edelim illaki düzelecek dedik ama öyle değilmiş.Yorucu ve kırıcı bir gündü.6 saatte 1km yol gitmişiz:):savas:
Vallaha enerjinize hayran oldum. Ben biterdim üstadım.Alıntı:
Göktug karakas Nickli Üyeden Alıntı
Valla motorlar binmiş gibi gerçekten. İyi spor olmuş
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Çok güldüm. Ama başıma gelmesini istemem.
Gerçi bırakıp gitsen, kimse alamaz oradan. Sen gelip alana kadar bekler orada herhalde..:))
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Enduro'dan soğudum yeminle. Bu nedir yaa. Şaka bi tarafa bravo size vallahi :)
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
izlerken yoruldum walla. gidip yatıcam :D
Hafta sonu gerçekleştirilen Enduro yarışına katıldım.Zevkli bir yarıştı,yarışı ve enduroyu konu alan bir kısa derleme video hazırladım..Umarım beğenirsiniz.Malum hem yarış hem çek zor oluyor.
https://www.youtube.com/watch?v=CSFa8jfnCCA
Cok guzel ya
F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Imrendim valla. Tebrikler
Sent from my iPhone using Tapatalk
En zevkli kısım havada olduğun an herhalde...
Valla güzeldi
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Başarılar...
Teşekkürler arkadaşlar,bana yakın yerlerde düzenlenen organizasyonlara katılıyorum fakat her hangi bir derece iddam yok tamamen zevk ve hobi amaçlı katılıyorum..Rampadan atlayınca insan biraz tedirgin oluyor ama dediğiniz doğru en zevkli kısım orası :
Çok güzel valla bravo
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
"TMF 2. Ayak Kemer Enduro yarışları"Alıntı:
Göktug karakas Nickli Üyeden Alıntı
Yüreğinize sağlık öncelikle, zor bir parkur. Hep istediğim şey bu ancak antrenman için ne vakit ne de imkanım olamıyor maalesef. Bizim Mersin'den TMS (Tarsus Motor Sporları Klübü) ekibi de oradaydı. Başkan İsmail Cenk Ataş da yarıştı.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8cbcf46b44.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...309d985216.png
Harbiden çok zevkli bir spor, anlatırken bile o anı yaşıyormuşum gibi geliyor. Tekrar tebrikler size, başarılar dilerim.
"DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER"
ben hiç denemedim denersem yapabilirmiyim bilmiyorum. ama yapabilenleri hatta yarışanları çok tebrik ediyorum. başarılarının devamını dilerim.
https://youtu.be/KTGbv-8u5lE
Hemşo şu zevke bakar mısın, benden başka herkes heyecanlı, herkes bir yerlerden birşeyler söylüyor, kimisi geçme diyor...
Sen sürerken sanki hep beraber sürüyormuşsun gibi, bunun zevk-i bambaşka. Bu arada su görünce geçmeye bayılıyorum.
"DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER"
Bence denemelisiniz,ilk etapta stabilize ve taşsız arazilerde soft sürüş yaparak başlamalısınız.Bu işin en önemli kısımı ilk başladığınızda doğru motosikleti seçmenizdir.Yanlış motosiklet sizi bu işten soğutabilir.
Ben ayda 1 defa falan tura çıkıyorum.Zevk için yapıyorsanız antremana çok gerek yok açıkcası:)
Motosikletim 300cc olduğu için bir çok yerde benim hatamı telafi ediyor.Yeri geldiğinde 4 vites debriyajı tokatlayarak dik rampalarda tıkanmadan çıkabiliyorum.Bakım ve zevk açısından en 250cc 2 zamanlı enduro bir motosiklet ile başlamanızı tavsiye ederim..Yarışlara katıldıkça olayın dahada içine giriyorsunuz.Lastik türü,mousse,karb iğne ayarları,exup yayı,eksoz,süspansüyon yağı,ayarları gibi etkenler yarışta rakiplerinize karşı artınız olabilir.
Bu sporda maddiyatta çok önemli ciddi masraflar açabiliyor,o yüzden benim tavsiyem kitapçık ve youtube yardımı ile kendiniz tamir etmenizdir.Hem bu şekilde motosikletin tepkisini ve ne yapmanız gerektiğini daha iyi anlayıp motosikletinize ince ayar yapabilirsiniz.
Motosikletinizi aldıktan sonra iş bitmiyor,bu sporu yapan bir grupla sürerseniz sıkılmaz ve ilerletirsiniz ayrıca bilgi paylaşımı ile çok çabuk geliştirirsiniz.Antalya bölgesinde yardımcı olabilirim
Saygılar
Bu başlıkları okudukça kendimden geçiyorum, helal valla ne diyeyim : ) Hem şehir için hem biraz arazimsi yollar için CRF 250 istiyorum ama işte bütçe meselesi. Bakalım kısmet olur belki ileride.
Hocam ağzından bal damlıyor, içimi okumuşsun işte, ama bunu yapacak kimse yok benim olduğum yerde, kendim birşeyler yapmaya çalışıyorum, genelde doğaçlama sürüyoruz, yamaç ve tepe vs görürsek tırmanıyoruz işte.. öteye gitmez.Alıntı:
Göktug karakas Nickli Üyeden Alıntı
"DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER"
Bu motorlar kac kilo. Masallah bisiklet kaldirir gibi arkadaslar ordan oraya kucaklayip goturuyorlar :pAlıntı:
Göktug karakas Nickli Üyeden Alıntı
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Kalitelileri 90-95-100 civarı. 2t olanlar ve 250cc olanlar daha hafif. 450 cc ler biraz daha ağır sanırım.Alıntı:
Abdullah KAYAALP Nickli Üyeden Alıntı
Benimkisi 115 kilo tüm sıvılarla.
"DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER"
ali'ninde dediği gibi 100-110 kg gibiler,Motorun önünü kaldırıp yön vermek için ön süspansüyona basıp geri tepmesini kullanarak tam geri geldiğinde gaz açıp güç kullanmadan dengeyi sağlayarak yapabilirsiniz..Yukardaki videoda arazi şartlarında önünü kaldırıp yön verme antremanı yapıyoruz.