1150 yağ filtresi mi ??

Arkadaşlar selam,

Geçtiğimiz 3 hafta tatildeydim ve benim oğlanı bol bol kullandım ve inanılmaz mutluyum.. beni akdeniz de heryere taşıdı tık demeden (:

Bir sorum olacak sizlere..

Yola çıkmadan yağ deişimi yaptım.. yanlız Kaş ta Mahle yağ filtresi bulamadığım için hiflofiltro diye birşey taktım (Aklımdaydı istanbuldan kargoyla getirtmek ama 3-5 yer fazla geziyim diye erteledim ) .. ve Castrol 10-40 magnatec koydum.. yolda sorun yoktu .. fakat istanbula geldikten sonra biraz trafiğe girince hararet 6 tık oluyor.. hatta dün gece 7 oldu.. kıllandım.. üzerinden çıkardığım Mahle idi ve motorda 20-50 yağ vardı..

Sizce hangisinden kaynaklanıyor..

Saygılar Sevgiler

sikisik trafikte 6 yi gunduz sicaginda gorebilirsin ben bugune kadar 7 hic gormedim benim makinada bence bu yagdan kaynaklanir filtrenin omru kisa olur ama yeni filtre sonucta.

Kesinlikle yağdan!..Senin motoruna bu mevsimde 20-50 konur..

Yağ konusu sonu gelmez pehlivan tefrikalarına benzer!!!!! buna girdinmi çıkamazssın!! 4T motosiklet yağı kullan.hangisi dersen herkesin cevabı farklı olacaktır!! ben 15-50 mobil 1 full sentetik kullanıyorum memnunum.20- 50 de kullandım iyidir.filitre ye gelince ,mümkün olduğu kadar orjınal parça kullan!!derim!!

GS1200'e Renault'ın yağ filtresi oluyor ve 5-10 TL!
Boşuna 40-50 tl vermeyin!

Alıntı:

---

rider 76 Nickli Üyeden Alıntı

sikisik trafikte 6 yi gunduz sicaginda gorebilirsin ben bugune kadar 7 hic gormedim benim makinada bence bu yagdan kaynaklanir filtrenin omru kisa olur ama yeni filtre sonucta.

---

Valla abi dün oldu 7 tık ilk defa.. bende yaklaşık 3 aydır kullanıyorum benim oğlanı ama iyi kilometre yaptım ilk defa gördüm... filtreden diye düşündüm ama yağdan zannımca.. idare edicem artık biraz daha..

Alıntı:

---

golgebey Nickli Üyeden Alıntı

Yağ konusu sonu gelmez pehlivan tefrikalarına benzer!!!!! buna girdinmi çıkamazssın!! 4T motosiklet yağı kullan.hangisi dersen herkesin cevabı farklı olacaktır!! ben 15-50 mobil 1 full sentetik kullanıyorum memnunum.20- 50 de kullandım iyidir.filitre ye gelince ,mümkün olduğu kadar orjınal parça kullan!!derim!!

---

abi bende orjinal taraftarıyım kesinlikle ama zamanım yoktu diye mahle bulamadım.. şimdilik sorun yok.. yağ konusunda zaten fena karışık ortalık ama 10-50 4T kullanırım heralde..

Alıntı:

---

o.somuncu Nickli Üyeden Alıntı

Kesinlikle yağdan!..Senin motoruna bu mevsimde 20-50 konur..

---

doğru sölüyosun abicim.. 20-50 varken acayip yoğun olursa 6 olurdu.. ama 10-40 koyunca daha sessizleşti..

Alıntı:

---

o.somuncu Nickli Üyeden Alıntı

Kesinlikle yağdan!..Senin motoruna bu mevsimde 20-50 konur..

---

Benimde başıma gelmişti , Hocam sağolsun teşhisi koydu 15 w 50:okeyy::okeyy:

beyler bir kere bizim motorlarda 4t yağ kullanmayın.köpüklenme yapar.bizim motorların yağı 20 -50 dir.mümkünse marka olarak da mobil kullanın.yedi çubuk çok sıkışık gitmeyen trafikte normaldir .bu hava sıcaklığı ve nem oranı motorun sıkışık trafikte aşırı ısınmasına sebep oluyor.büyük toptan yağ satan yerlerde motor temizliyiciler var yağınızı değiştirmeden bir saat önce motor sıcakken bu temizliyiciyi motorun içine boşaltın.bütün kanalları temizler.sonra eski yağı boşaltın bir gece bütün yağın sızmasını bekleyip yeni yağı öyle koyun.kullandığınız yağ filtresinin markası önemli değil önemli olan mw 712 numarasını taşıması ve by pass sisteminin olmasıdır.öyle her ağzı uyan filtreyi kullanmayın.ama şunu unutmayınki bmw mineral yağ sever sentetik değil.bu arada hava filtresinin temiz olduğundan ve subapların ayarının doğru olduğundan emin olun.emme 15 eksoz 30 olacak.sıkı subaplar bmw motorun sıcak havada sevmediği şeylerdir.

5 normal, 6 iyi, 7 yogun yaz trafikte normal....ben gecen hafta 8 gordum...otobana cikinca indi. Daha fazla ciksaydi kenara cekip sogumasini beklerdim. No problem yani ; )

bilgilendirmeleriniz için teşekkür ederim arkadaşlar..

bir sorum daha olucak.. Bir arkadaşım bor yağından bahsetti.. Borpower diye bir ürün.. kullanan ya da hakkında bilgisi olan var mı acaba ??

YAKIT TASARRUFU:%5-20 ARASI
PERFORMANS (MOTOR GÜCÜ):%5-9 ARASI
YAĞ ÖMRÜNÜN %100 ARTMASI
PARÇA ÖMRÜNÜN %100 ARTMASI
EKSOZ CO2(KARBONDİOKSİT) ORANININ %15 AZALMASI
RAHATSIZ EDEN SESLERİN AZALMASI
HARARETİN ÖNLENMESİ
YAĞ EKSİLTMENİN AZALMASI
KAYIP ENERJİNİN KAZANIMA DÖNÜŞMESİ

gibi maddelerden bahsediyorlar..

Saygılar sevgiler

Buda tartışmalı bir konu kullanan arkadaşlar var ,onların gözlemlerini görmek gerek,savunanda var,karşı olanda!!!!!!

bugun baktim yagim baya eksilmis ne koysam diye ustalarla konusunca 4 ustadan 2'si motul'u onerdi bilgine ancak pek piyasada bulunan bi yag degil...

Alıntı:

---

QUASAR Nickli Üyeden Alıntı

GS1200'e Renault'ın yağ filtresi oluyor ve 5-10 TL!
Boşuna 40-50 tl vermeyin!

---

Walla bravo BMW ciler Borusan sayesinde alternatif çözümler konusunda uzman olmuşlar

Alıntı:

---

onbirharfli Nickli Üyeden Alıntı

bilgilendirmeleriniz için teşekkür ederim arkadaşlar..

bir sorum daha olucak.. Bir arkadaşım bor yağından bahsetti.. Borpower diye bir ürün.. kullanan ya da hakkında bilgisi olan var mı acaba ??

YAKIT TASARRUFU:%5-20 ARASI
PERFORMANS (MOTOR GÜCÜ):%5-9 ARASI
YAĞ ÖMRÜNÜN %100 ARTMASI
PARÇA ÖMRÜNÜN %100 ARTMASI
EKSOZ CO2(KARBONDİOKSİT) ORANININ %15 AZALMASI
RAHATSIZ EDEN SESLERİN AZALMASI
HARARETİN ÖNLENMESİ
YAĞ EKSİLTMENİN AZALMASI
KAYIP ENERJİNİN KAZANIMA DÖNÜŞMESİ

gibi maddelerden bahsediyorlar..

Saygılar sevgiler

---

merhaba dostum ben bu bor Poweri Arabamda kullandım Yağ soğutucum delinmiş, yağ boşalmış. kimbilir kaç gün kaç hafta yağsız kullandım hiç hararet yükselmedi öylesine yaptığım bi kontrolde anladım yağ olmadığını (bu arada Orhan bilir o dönemde arabamdan nefret ediyordum pert olsun diye elimdem geleni yaptım ama olmadı. hiç mi bakmıyor arabasına demeyin) vel hasılı kelam eğer motosiklette kullanılıyorsa ki BMW de Şanzıman Motor yağından bağımsız hiç düşünme derim Ama motosiklette kullanılıyorsa...

7 de gorursun sıkıntı olmaz:) hıc merak etme ... bu arada akdenızde zaten bı tık ısınınmıs oluyor ılk kontagı acar acmaz ... cok normal....,

Bar Sıcaklık
0 33.5° C ..... 92° F
1 40° C..... 104° F
2 65° C..... 149° F
3 80° C..... 176° F
4 90° C..... 194° F
5 105° C..... 221° F
6 130° C..... 266° F
7 150° C..... 302° F
8 160° C..... 320° F
9 170° C..... 338° F
10 175° C..... 347° F

arkadaşlar abartmayın yukarıda verdiğim çizelgede her çubuk için karşılık gelen yağ sıcaklık dereceleri yazıyor buna göre 5 çubuk ideal sıcaklık değeri olması gereken çok sıkışık trafikte 6 çubuğa kadar çıkabilir... ama 7. çubuk tehlike başlangıcıdır... Neden ??

ilk olarak yağ haddinden fazla incelir ve krank yataklarının kol yataklarının segman boşluklarını tam olarak dolduramaz.. bunun anlamı kötü yağlama ve vuruntu demektir... bu vuruntular gözle görülemeyece ve elle hissedilemeyecek kadar minimaldir mikro değerlerde ama bunların başlangıcının olması devamının geleceğinin habercisidir...

ikincisi fazla ısınan motor bloğu (alüminyum) özelliğini yitirmeye esnemeye başlar bir iki kez hararette bunu anlayamazsınız yada gözle görülür sorun olmaz ama uzun vadede motor saplamalarının oturduğu blok üzerindeki dişlerin bozulduğunu ve saplamaları tam tutamadığını bunun sonucu olarakta saplamaların tam torkunda sıkılamadığını farkedersiniz..

neyse sözün özü şudur motorunuz için doğru yağı seçin

-10 C to 30 C - 20w/50
-15 C to 30 C - 15w/40
-20 c to 20 C - 10w/40
-20 C to 10 C - 10w/30

bmw için iklim ortalama sıcaklık/viskozite tablosu budur.. bu tablonun dışında kullanıldığında hararet sorunu başta olmak üzere diğer yağ ile ilgili sorunlar çıkmaya başlayacaktır...

saygılar....

Alıntı:

---

cuk_o Nickli Üyeden Alıntı

Bar Sıcaklık
0 33.5° C ..... 92° F
1 40° C..... 104° F
2 65° C..... 149° F
3 80° C..... 176° F
4 90° C..... 194° F
5 105° C..... 221° F
6 130° C..... 266° F
7 150° C..... 302° F
8 160° C..... 320° F
9 170° C..... 338° F
10 175° C..... 347° F

arkadaşlar abartmayın yukarıda verdiğim çizelgede her çubuk için karşılık gelen yağ sıcaklık dereceleri yazıyor buna göre 5 çubuk ideal sıcaklık değeri olması gereken çok sıkışık trafikte 6 çubuğa kadar çıkabilir... ama 7. çubuk tehlike başlangıcıdır... Neden ??

ilk olarak yağ haddinden fazla incelir ve krank yataklarının kol yataklarının segman boşluklarını tam olarak dolduramaz.. bunun anlamı kötü yağlama ve vuruntu demektir... bu vuruntular gözle görülemeyece ve elle hissedilemeyecek kadar minimaldir mikro değerlerde ama bunların başlangıcının olması devamının geleceğinin habercisidir...

ikincisi fazla ısınan motor bloğu (alüminyum) özelliğini yitirmeye esnemeye başlar bir iki kez hararette bunu anlayamazsınız yada gözle görülür sorun olmaz ama uzun vadede motor saplamalarının oturduğu blok üzerindeki dişlerin bozulduğunu ve saplamaları tam tutamadığını bunun sonucu olarakta saplamaların tam torkunda sıkılamadığını farkedersiniz..

neyse sözün özü şudur motorunuz için doğru yağı seçin

-10 C to 30 C - 20w/50
-15 C to 30 C - 15w/40
-20 c to 20 C - 10w/40
-20 C to 10 C - 10w/30

bmw için iklim ortalama sıcaklık/viskozite tablosu budur.. bu tablonun dışında kullanıldığında hararet sorunu başta olmak üzere diğer yağ ile ilgili sorunlar çıkmaya başlayacaktır...

saygılar....

---

Ohbe çok şükür biri dur dedi 6lar 7 ler havalarda uçarken birden bire indişe ettim... %100 katılıyorum...

Eklemek isterim Komutanımın kullandığı Mobil1 15w50 tam sentetik yağı senelerdir ve km'lerdir kullanıyorum sıkıntısız bir yağ! Viskozitesi iklimimiz için ideal bir ısı aralığında ayrıca tam sentetik olduğu için yüksek sıcaklıklarda dahi görevini yapıyor...

http://i65.photobucket.com/albums/h2...sideerleri.jpg

Saygılar...