Motor onden cekis olsaydi ne olur du?

Ya bugun aklima takildi, motorlarimiz, 600 cc uzerinden bahsediyorum, onden cekisli olsaydi sistem ne olurdu acaba?

* Hani virajda agirligi arkaya aktarip yere tutunmasini sagliyoruz ya, e ee cekis onde olunca on hafiflerse ne olacak?
* Viraj cikisi ivmelenme ve ardisik virajlarda ne yapacagiz?
* Arazide arkayi nasil toplayacagiz, ya da oyle birakacagiz savrulsun mu?
* kompreson yapinca yokus asagi inerken ne olacak? Yigilma yapmayacak mi, yoksa gaz mi verecegiz?
* safti on tekere nasil baglariz?
...

O kadarını bilemiyorum fakat sırf eğlence için şöyle bir 2x2 enduromuz olsaydı çok güzel olurdu :]

https://www.youtube.com/watch?v=FoYEEaYQ-JQ

Benim hatırladığım bir konsept ürün vardı. Diesel AWD motosiklet. :)

http://blog.leatherup.com/2012/01/27...t-ian-mcelroy/

Bir de bu var.

Bunlar yapılmış satılan motorsikletler. :)

http://www.christini.com/awd-technology/faq

Aktarmanın nasıl olacağını aşağıda göstermiş diğer konuları da yaşayarak görmek lazım, böyle bir motoru test etmek isterdim.
https://www.youtube.com/watch?v=HwyOZaNpSNs

Alıntı:

---

Hakki Nickli Üyeden Alıntı

Ya bugun aklima takildi, motorlarimiz, 600 cc uzerinden bahsediyorum, onden cekisli olsaydi sistem ne olurdu acaba?

* Hani virajda agirligi arkaya aktarip yere tutunmasini sagliyoruz ya, e ee cekis onde olunca on hafiflerse ne olacak?
* Viraj cikisi ivmelenme ve ardisik virajlarda ne yapacagiz?
* Arazide arkayi nasil toplayacagiz, ya da oyle birakacagiz savrulsun mu?
* kompreson yapinca yokus asagi inerken ne olacak? Yigilma yapmayacak mi, yoksa gaz mi verecegiz?
* safti on tekere nasil baglariz?
...

---

şase modelleri değişirdi.. uzardı mesela, yere yaklaşırdı biraz daha; drag motorlarına benzer 3. teker takılırdı belki önün havalanmasını azaltacak..

arkayı yoplamak için gaz kesip yavaşlamak gerekirdi..

yokuş aşağı inişle ilgili; hiç atv ile yokuştan geri inmeyi deneyen oldu mu?
http://www.youtube.com/watch?v=s9rbgTVjIPQ

şaftı öne bağladınmıda, gidon arka tekeri ters döndürür olur biter :D

Fizik kanunlarına aykırı olabilirdi. :-) Açıkçası böyle bir şey kafamda hayal edemiyorum... Yapılabilir fakat sağlıklı bulamıyorum. O zaman Nasrettin hoca gibi enduroya bizlerde ters binerdik... :-)

eşşeğe ters binmek gibi bişey olurdu...

çok acayip internetten baktım 2x2 motorlara hakkaten millet yapmış zaten nasıl yaptılarsa artık
tek teker olmaz ama o kötü

ağırlık merkezi daha önde ve daha altta olurdu orası kesin, neredeyse ön tekerin hemen arkasında giderdik. ön teker kesinlikle daha kalın olma mecburiyetinde olurdu. ağırlık merkezi öne çok yakın olduğundan gaz açtığımızda teker arkadan itişli kadar yerden kalkmayacaktır, tabi ki bir miktar tutunmada azalma olacaktır tabi bu her sistemin getirdiği dez avantajlardan biri olurdu. virajları sabit hızlı dönmek de tabi daha sağlıklı olurdu kanaatindeyim. ve tam düzelmeden istediğimiz kadar gaz açamayacaktık. tabi açtığımız gazla doğru orantılı tutunmamız da azalacağından patinaj çektirmek daha artistik bir hareket olacaktı :) arazi tecrübem pek yok ama arazide bayağı bir eziyet çekerdik çünkü arka değil sürekli ön kayardı. kompresyon olayı gerçekten de büyük problem olurdu çünkü acemi birisi için vites düşürmede ayarlanamayan devir düz yolda kısa süreli bir göt sallamaya tekabül ederken önden çekişli motorda yerle münasebete yol açardı. son olarak şaftı öne takmak benim kanaatimce pek de zor olmazdı. gidonun gövdeye bağlandığı yerden başlayıp aşağı teker gövdesine doğru giden tek taraftan tutan bir şaft olurdu. motor hareketi de dişliler vasıtasıyla kolayca şaftın başladığı, ön kafa rulmanın olduğu yere iletilebilirdi. bunun yanında amortisör de şaftla paralel olacağından uzayıp kısalabilen iç içe geçmeli bir şaft kullanılması gerekirdi ve bu da şanzıman gibi şaftın da sürekli yağlı kalmasını gerektirirdi yani sadece diferansiyele değil de şafta da yağ koymak gerekirdi tabi şaftın kapalı körüklü bir yapısı olacaktı o zaman ve amortisör dışarıda hemen önünde üst ve alt döküm parçalara bağlanırdı. aklıma gelen bu kadar. ama eminim zincir daha zor olurdu.

Bırakın piyasadaki butun motorsiklet firmaları dusunsun :) ki dusunmuslerdir ondan sıfır yorum :P

Konu biraz dağıldı dağıldı sanırım... Hakkı abinin anlatmak istediği sadece önden çekiş anladığım kadarıyla. Fizik kuralları olarak çok kafamda tasarlayamıyorum fakat ya önden ya arkadan çok teker kaydırırdık bence... Ağırlık merkezi arka tekere baskı uygulayamayacağından arka teker virajda az tutunur olacak ya da ön tekere fazla gaz verdiğimizde kendini bırakabilir. Bu da benim naçizane fikrim :)

Ne kadar güvenli veya kullanışlı olacağı tartışılır ama bence çok eğlenceli olabilir : D

en azından farklı bir deneyim olurdu