Arkadaşlar,
İridyum Buji nedir? Farkı nedir? Faydası nedir? Bilgisi olanalra zahmet verebilir miyiz?
Printable View
Arkadaşlar,
İridyum Buji nedir? Farkı nedir? Faydası nedir? Bilgisi olanalra zahmet verebilir miyiz?
Benim de merak ettiğim konu. Daha araştırmadım ama bir çok avantajının olduğu ve HP yi arttırdığı belli.
Ayrıca şu da var;
Ayırt edici özellik: İridyum başka hiçbir asil metalin olmadığı kadar serttir ve çoğu kimyasala karşı dayanıklıdır. Gök kuşağının tüm renklerinde ışıldayan, gümüş-beyaz renkli bu asil metal ancak 2450 derecede erir.
Değerli asil metal, olağanüstü kalitenin arandığı her yerde, dolma kalem uçlarında, elektrotlarda, kimya sanayiinde ve uzay araçlarında kullanılıyor. Bu avantajlardan şimdi NGK, yeni Iridium IX bujilerinde de yararlanıyor. Yeni buji neslinin temel malzemesi olan iridyum, buji teknolojisinde yeni bir çığır açıyor!
kaynak:www.ngk.com.tr
Benim duyduğum İridyum bujiyi bobinler iyi beslemezse bozuluyormuş. Yani sadece bujiyi değiştirmek çözüm olmuyormuş. Tabi bunarın hepsi kulaktan dolma bilgiler. bizi aydınlatacak birileri vardır elbet. Bir de çok pahalı :)
Çok gaza geldim bir anda :) :) :)Alıntı:
BerkEr Nickli Üyeden Alıntı
Motora göre farklılık gösterir. Benim capo için en ucuz 9 dolar Ebay.com da. Ben siparişini veriyorum :)
Farkı fiyatı :)
iridyum buji,yüksek ateşleme kabiliyetine sahip olması ve malzeme itibariyle uzun ömürlü olması ile bilinir.Bu nedenden ötürü genelde yüksek performanslı motorlarda(race ve yarış motosikletlerinde)kullanılır ve fayda sağlar.Diğer motosikletlerde kullanılması pek fayda sağlamamakla birlikte yüksek ateşleme kabiliyeti nedeniyle uzun vadede zarar verme ihtimali de vardır.
Firmalar motosikletlerini uzun mühendislik çalışmaları neticesinde ürettiklerinden,tavsiye ettikleri sarf malzemelerini kullanmakta her zaman fayda vardır derim.
iridyum nadir bulunan metaller grubunda olup sertlik-korozif dayanim ve iletkenlik olarak bir cok metale gore ustundur. bunlardan oturu daha iyi bir atesleme saglar bunun sonucu zincirleme gelir daha iyi yanma bundan oturu daha cok guc ve tork vsvs ancak st bujilerimizi duzenli olarak temizleyerekde bunlari sagliyabiliriz ancak omurleri genede iridyum bujiler kadar uzun olmayacaktir. benim nacizane bilgilerim bunlar.
Ben eski motorumda kullanmıştım. Uzun ömürlü olmasıydı taktırmamdaki etken. 10 bin de bir yerine 25 binde bir değiştirebilirsin.Performansa etkili olduğu kutusunda yazıyor. Ha...! ben taktırdıktan sonra motorda farkı hissettim mi ? hayır:hayir:
Yakış olayı nasıl? :SAlıntı:
Kaan Öztürk Nickli Üyeden Alıntı
elektrodunun iridyum olması diger bakır eletrodun zaman içerisinde eriyerek buji tırnak açıklıgının bozulması ve iletkenliğinin kaybolması ile 10 bin civarında olan ömrü sonlarında ateşlemeyi iyi yapamaması çekişi düşürüp yakıtı artırması gibi sakıncaları iridyumun uzun en az 30.000 km civarına çıkarması ile ortadan kaldırmasıdır ayrıca ilave bir çekiş artış saglamaz bazı motorlarda zor değişim sebebi ile iridyum kullanmak her zaman daha iyidir.Ancak motorun özeliğine göre uygun buji kulalanmak iyidir.sıcak,soguk,normal vs gibi iridyum kullanmayı tavsiye ederim.ben kullanıyorum
hiç bir farkı yok. uzun ömür güvencesi benim anladığım buydu Berk. nam ı diyar "kn hava" filtresi gibi. uzun ömür:) Performansı anca SS motorun olur, belki onda anlarsın.Alıntı:
BerkEr Nickli Üyeden Alıntı
Sadece uzun ömürlü olması ve buji değişimi zahmetli olan motorlarda (benim motor gibi) kullanmak tercih nedenidir...Standart bujileri 10-15 bin km.ler arasında tırnak açıklığını kontrol gerekir..İridyum bujide buna 30-40 bine kadar gerek olmaz..
Bazı motorların endüksiyon bobini nazik veya zayıf olursa arıza çıkarma olasılığı da bulunur..Beygir gücü filan da arttırmaz.
Aslında bujiniz kolay ve zahmetsiz sökülüp bakılabiliyorsa orijinal bujilerini kullanmanız daha uygundur..
Benim motorumda bujilerin sökülmesi için radyatörü sökmek,dolaysıyle antifrizi de değiştirmek veya ilave etmek gerekiyor..İlk sahibi iridyum taktırmış..Müsait bir zamanda söküp orijinal bujilerini takacağım.Aradaki olumlu veya olumsuz farkları da buraya yazarım..
benim motorda da buji değişimi zahmetli, deponun yerinden alınması gerekiyor, yan granajlar ona bağlı koruma demiri, hava filtresi flan çıkması gerekiyor, son 2 buji değişimimi iridyum olarak yaptım, biraz yakıt düzeni sağladığını gördüm, performans olarak bişey diyemicem psikolojik bi durum olabilir.. fiyat farkına değecek kadar ön planda olduğunu düşünüyorum
2 silindirde pek performans farkı yaratacağını düşünmüyorum. 4 silindir ve yükek devir çeviren motorlarda daha kullanılası bence.Gerçi 4 silindirde de uzun ömürünün yanında başka bir artısı olduğunu da görmedim ama :)
benim bandit'e eski sahibi iridyum taktırmıştı,sogukken gaz kesmesi yapıyordu,ısındığı zaman sıkıntı yapmıyordu.baktım canımı sıkıyor doğru servise,ilk bakılan yer iridyum bujiler oldu.serviste ustanın dediği olay her 4 silindir motosiklete (Racing hariç) iridyum buji takıp fayda beklememeli,sadece bakım aralığı uzar başka bir faydası olmaz + zararı olu dedi.ve ekledi; iridyum buji set halinde kullanılır dedi,yani bobinler-kablo ve pipoların birbirine enteğre olması lazım dedi ve senkron ayarının buji takıldıktan sonra yeniden yapılması gerekir dedi.
ve sonuç her zaman (modifiye olayı hariç ) motosikletin üzerindeki orjinal parçayı kullanmak cümlesinden yola çıkarak orjinal bujileri taktırdım ayar yapıldı tekleme olayı kesildi,keyifle gaz açmaya devam.:)
Bir buçuk yıldır üzerinde takılı olarak gelen iridyum bujilerini haziran 2013 te değiştirip,orijinal NGK yeni bujilerini taktım...Alıntı:
Osman Somuncu Nickli Üyeden Alıntı
Şimdi size tecrübe sonucunu yazacağım:
Daha önceleri 90-120 km/h aralığında 4,37 lt./100km ye kadar düşen yakıt,4,75 lt/100km.den aşağıya düşmedi..120/150km/h hız aralığında 5 lt.yi geçmeyen motor 5,5-5,75 lt.lere çıktı..
Çekiş performansında bir değişiklik farketmedim..
Tabii sonuç olarak bu gün,eski iridyum bujilerini temizleyip, aralık kontrolünü de yaparak zahmetine katlanıp değiştirdim!..Marşa bastığım zaman sanki sesi "Oh,şimdi daha özgürüm!." der gibiydi..:)
Normal buji ile iridyum un ateşlemesini kontrol ettik normal buji kıvılcımları bi sağa bi sola bi düzgün çakıp dururken iridyum buji nin hep aynı noktaya çaktığını gözlemledik ve 10.000 km dir İridyum :)