Printable View
Herkese Merhaba,
Forumu biraz canlandırmak ve motorsiklet alacakları bilgilendirme amaçlı böyle bir topic başlatmak istedim başkanım da destek olursa :)
Herkes motorunun güzel yanlarını bilir. Fakat bakalım kötü yanlarını da biliyor mu? Yalnız sizin motorunuza özel olmamalı o marka modele özel bir dezavantaj olmalı. Bir iki kelimeyle anlatmaya çalışırsak daha açıklayıcı olacağına eminim.
Hadi başlayalım :)
2002 Aprilia Caponord : Diğerlerine göre biraz ağır, daha dengeli olabilirdi.
Her ne kadar benden başka kullanıcısı olmasa da ben de yazayım:
Mondial 150 MC - 2011
-162 cc olmasına rağmen tüketimi 3 litrenin altına indiremedim. Ortalama 3,5 l /100 km yakıyor.
-Kısa farlar yeterli olmasına rağmen uzun farlar gökyüzünü gösteriyor.
-6000 devirde titreşim başlıyor. 9000 de aynaları unutun :)
şimdilik bu kadar. Ayrıca güzel bir başlık olmuş bence
Yaklaşık 3 saattir düşünüyorum gs için ne söyleyebilirim?
Öncelikle çok dikkat çektiği için nazara çok geliyor
Bakım aralıkları uzun olduğu için servis arkadaşlarıyla samimiyet az oluyor. Hatta kopuyor
Herkes büyük bir hevesle zincir temizleme-yağlamadan bahsederken boynumuz bükük kalıyor
Şaka şaka
Motor ucuz değil işte.
Koruması bulunmayan boksör motorlar yana düşmelerde sorun yaratıyor mu ?Alıntı:
ahmet f senel Nickli Üyeden Alıntı
Durduğu yerde devrilmede birşey olmaz. Diğer türlü can yakıcı olur zannedersem
1200gs kullananlar var mi soyleyecekleriniz?
Malesef gs ler için birşeyler söylemek zor. Hadi 1100 için söyleyim
1994 modellerin deposu plastik ve 20 yıl sonra çürüyor
1200 gs için kumanda kullanımı bence ergonomik değil korna için eli kaydırmak gerekiyor yada translp,den sonra bana tuhaf geliyor alışamadım bir türlü. Birde 1 saat sonra totom ağrıyor turatech yolu gözüküyor ufukta transalpin selesi daha başarılıydı bu konuda yanlız 650 ta içiyormuş resmen bunuda 1200 ü alınca anladım sonuç : 1200 alın satamayın torun torbada kullansın :)
Yakıtı nasıl 1200gs in?Alıntı:
Engin Öksüz Nickli Üyeden Alıntı
Önceki motorumla kıyaslıyabilirim 650 ta ile max 13,5 lt yakıt alıyordum 250 ile 300 km arası yapıyordum 1200 ile yine 13 lt max alıyorum ve aynı km yapıyorum 280 veya 300 biri 1200 biri 650 var sen hesabet ta mı çok yakıyor 1200 mü az yakıyor onu bilemiyorum
100 km ye makul kullanımda 4-5 lt arası yakar.
Fakat daha önce adv m varken fırsatı bulunca 140-160 larda seyredince 6.5 lere çıkıyordu. Adv de bu hızlar diğer motorlarda 100-120 gibi hissediliyor
Çok yeni adana urfa seyahatindeyim. Sabit 100 km hızla yaklaşık 500 km de 4 lt yaktı 100 km ye
DL1000 V-Storm lar için söylenebilecek (TL1000 in efsane motoru bence) en kötü tarafı 1-2 vites değişimlerinin biraz kemikli olması 1 den sonra boşa atıp 0.5-1 sn beklerseniz sıkıntısız bir şekilde geçiyor yakıt olarakta 90km/h ile 5-5.5 gibi bir sarfiyatı var ortalama olaarak şehiriçinde oran biraz daha yukarılara çıkıyor malesef birde frenleri için kötü derler ama alıştıktan sonra ya da kendinizi ani fren pozisyonuna düşürmesseniz problem olmaz ama alternatif olarak yumuşak tip balata ve çelik fren hortumları ile gayet iyi bir fren sistemi oluşturabilirsiniz
TA nin cok yaktigi bilinir. Hatta gecen grupla kamp yaptigimizda demirkoyden TA i olan bir arkadasla donmustuk benden fazla benzin almisti.Alıntı:
Engin Öksüz Nickli Üyeden Alıntı
xl700 icin ortalama 4,5-5 arasi yakiyor diyebilirim.
şehir efsanelerine inanma derim...:love10: An itibariyle 100-120 km sürat aralığında 22,5 ile 25 krş arasında bir tüketimi var....Alıntı:
BerkEr Nickli Üyeden Alıntı
Abi bahsi geçen ta seninki değil 650 karbüratörlü olan xl 700 enjeksiyonlu az yakar 650 denAlıntı:
Abdullah TÜRK Nickli Üyeden Alıntı
Aynen apo abi eski ta yi kastedtim. Enjeksiyonlu her motor az yakar zatenAlıntı:
Abdullah TÜRK Nickli Üyeden Alıntı
Senin motorda dezavantajini gordugun bir ozellik varmi?
Nc 700x in dezavantajlari;
Sele konforu uzun surusler icin yeterli degil, artci selesi daha kotu.
Ruzgar korumasi iyi degil tur cami takilsa bile biraz rahatsiz ediyor.
Bir ust vergi dilimine giriyor az farkla bu bir dezavantaj.
Aklima gelenler bunlar. Bir dolu da avantaji var say say bitmez:)
Evet baska marka modelleri de gormek istiyoruz burda :)
Zeki'ye katılıyorumAlıntı:
ZekiAkbay Nickli Üyeden Alıntı
NC700X' de
Sele kesinlikle rahatsız edici
Orijinal kısa cam ile rüzgarı çok hissediyorsunuz. Fakat orjinal honda touring cam bende rüzgarı tamamen kesti. Fakat bu cam da pahalı
Vergi dilimi maalesef sıkıntı. Fakat yakıt sarfiyatının az olması bunu dengeliyor bence
Tork mükemmel ama beygir gücü biraz daha fazla olsaydı iyiydi
Bence başka bir dezavantajı yok motorun
Saygılar...
Debriyaj balatası biraz erken bitiyor gibi nc lerde
bunla ilgili daha kesin konuşmamak gerek.Alıntı:
ahmet f senel Nickli Üyeden Alıntı
bence hatalı üretim gibi bir durum söz konusu olabilir.
çünkü debriyaj sıkıntısı yaşayan 2 modelde 2013 model ve km leri çok düşük.
2012 de alıp 20000 i çoktan geçenler var, hiç sıkıntısız.
KTM 690 Enduro R
modifikasyonsuz kesinlikle uzun yolculuga uygun degil, uzun yol ile 300km ve üzeri otoban/transit yol kastediyorum. sele cok sert ve 300km sonra uyusmaya neden olabilir.
110kmh üzeri rüzgar yorucu olmaya basliyor, touring cam siddetle tavsiye olunur.
GSR 600 çıplak motor ve haliyle rüzgar derdi var :)
Bunu da naked modelde sorun olarak görmek pek mantıklı değil zaten :)
Başkada bir dezavantajı yok desem yeridir.
Can benimki 2012 model.Alıntı:
Can Ekin Nickli Üyeden Alıntı
Bu konuyu dezavantaj olarak yazmak istemedim. Benimde bir takim hatalarim olabilir. Ayrica benim debriyajin fabrika cikisi ayarsiz olarak gelmesi de buyuk etken oldu.
Olmaz mı,var tabii ki..Gezmeyi çok seviyor:) şaka bir yana da 6. vites de olsaymış tadından yenmezmiş ama, hatta birde selesi yerine kolay oturtturulacak şekilde dizayn edilseymiş...Ama yine de benim motorum mükemmel ötesidir:love10:Alıntı:
BerkEr Nickli Üyeden Alıntı
bmw 1200 rt inanılmaz rahat bir motor , resmen araba konforunda yolculuk sağlıyor . Tek sıkıntısı ,rahatlıktan insanın uykusu geliyor :)
BMW F700GS kesinlikle şehir içi uzun yol hafif toprak yol için çok uygun kısacası cidden dedikleri gibi All Rounder ve çok memnunum.
Ancak eksikleri yok mu tabii ki var; Alçak sele tercih ederseniz çok rahatsız hissediyorum uzun yolda, Gidon yükseltme aparatı bence gerekli, gidon fabrika çıkışı az daha yüksek olabilirdi.
Fabrika çıkışı üzerinde gelen BridsoneBattlewing lastiklerden memnun değilim.
Diğer olumsuzluk türkiyedeki temsilci firma ile ilgili, keşke gerçekten müşteri odaklı bir temsilcisi olsaydı.
Fiyat konusu malumunuz zaten..
Avrupada da yüksek ama fiyatları. Burda bütün araçlarda 3 e katlıyor fiyat :)Alıntı:
BaranKARAKAYA Nickli Üyeden Alıntı
Haklısınız..Alıntı:
BerkEr Nickli Üyeden Alıntı
En son Yunanistan'da benim F700GS'e verdiğim parayla orada 2013 R1200GS tel jantlı led farlı Touring modelini alabileceğimi görüp kahrolmuştum.